Hino 8 Tấn FG Gắn Cẩu Unic 6 Tấn 5 Khúc URV635K

Hino 8 Tấn FG Gắn Cẩu Unic 6 Tấn 5 Khúc URV635K là dòng xe tải chuyên dụng được thiết kế cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa kết hợp nâng hạ tại công trình. Xe sử dụng thùng lửng có kích thước lọt lòng 8.100 x 2.350 x 625 mm, tải trọng hàng hóa 6.150 kg, tổng tải 16.000 kg, kết hợp cần cẩu thủy lực UNIC URV635 (K-CNB).

Với thùng hàng dài 8,1 mét, kết cấu sàn và khung thùng được gia cố chắc chắn, cùng hệ thống cẩu UNIC hỗ trợ bốc xếp hàng hóa, đây là lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp xây dựng, cơ khí, vật liệu và vận chuyển hàng hóa cồng kềnh.

Tổng quan xe HINO FG8JT8A-PGV gắn cẩu UNIC URV635K

Mẫu xe có mã kiểu loại FG8JT8A-PGV/TKI-TC, sử dụng nền xe HINO kết hợp với thùng hàng chuyên dụng và cần cẩu thủy lực UNIC URV635.

Điểm nổi bật của cấu hình này nằm ở khả năng 2 trong 1: vừa vận chuyển hàng hóa, vừa hỗ trợ nâng hạ hàng tại nơi giao nhận. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể giảm sự phụ thuộc vào xe nâng hoặc thiết bị cẩu bên ngoài trong những điều kiện làm việc phù hợp.

Hạng mục	Thông số
Nhãn hiệu	HINO
Tên thương mại	—
Mã kiểu loại	FG8JT8A-PGV/TKI-TC
Cần cẩu	UNIC URV635 (K-CBN)
Kích thước lọt lòng thùng	8.100 x 2.350 x 625 mm
Tải trọng hàng hóa	6.150 kg
Tổng tải	16.000 kg
Đà dọc	Sắt U140
Đà ngang	Sắt U100 – 22 cây
Sàn thùng	Sắt lá me phẳng dày 3 mm
Khung vách bửng	Thép dày 1,5 mm chấn dập
Trụ giữa	Thép U140 dày 5 mm, có thể tháo lắp
Trụ trước, sau	Thép U120 dày 5 mm
Cản hông	Sắt hộp 40 x 80 x 1,4 mm
Bản lề, tay khóa	Bằng sắt
Vè thùng	Inox 430 dày 0,8 mm
Cặp chassis	Thép U dày 8 mm

 

Thông số và quy cách thùng lửng

Thùng xe dài 8m1 – không gian chở hàng rộng rãi

Xe được thiết kế với kích thước lọt lòng thùng 8.100 x 2.350 x 625 mm, mang lại không gian vận chuyển rộng và phù hợp với nhiều loại hàng hóa có kích thước lớn.

Chiều dài thùng lên tới 8,1 mét đặc biệt thuận tiện khi vận chuyển:

• Sắt thép, thép hình.
• Vật liệu xây dựng.
• Máy móc, thiết bị.
• Cấu kiện công trình.
• Thiết bị cơ khí.
• Hàng hóa cồng kềnh.
• Các loại hàng dài cần không gian xếp hàng lớn.

Chiều cao bửng 625 mm giúp việc xếp dỡ hàng hóa thuận tiện, đồng thời hỗ trợ giữ hàng ổn định trong quá trình vận chuyển.

Kết cấu sàn thùng chắc chắn

Sàn thùng sử dụng sắt lá me phẳng dày 3 mm, tạo bề mặt chịu lực tốt và phù hợp với nhu cầu vận chuyển hàng hóa nặng.

Bên dưới sàn được bố trí hệ thống đà:

Đà dọc U140

Đà dọc sử dụng sắt U140, giúp gia tăng độ cứng cho toàn bộ kết cấu sàn và hỗ trợ phân bổ tải trọng xuống hệ thống chassis.

Đà ngang U100 – 22 cây

Thùng được bố trí 22 cây đà ngang bằng sắt U100.

Hệ thống đà ngang giúp tăng độ chắc chắn của sàn, hạn chế biến dạng trong quá trình vận chuyển hàng hóa phù hợp với tải trọng thiết kế.

Khung vách và bửng thùng

Khung vách bửng được chế tạo bằng thép dày 1,5 mm chấn dập.

Phương pháp chấn dập giúp tạo hình các chi tiết đồng đều, tăng độ cứng cho vách và mang lại tính thẩm mỹ cho tổng thể thùng.

Trụ giữa U140 có thể tháo lắp

Trụ giữa sử dụng thép U140 dày 5 mm và có thiết kế có thể tháo lắp.

Đây là một ưu điểm đáng chú ý khi xe thường xuyên vận chuyển hàng hóa có kích thước lớn. Khi cần thiết, người sử dụng có thể tháo trụ giữa để tạo không gian xếp dỡ rộng hơn theo cấu hình của thùng.

Trụ trước và sau U120

Trụ trước và sau sử dụng thép U120 dày 5 mm, tạo kết cấu chắc chắn cho hệ thống vách thùng.

Cản hông và các chi tiết hoàn thiện

Cản hông sử dụng sắt hộp 40 x 80 x 1,4 mm, vừa góp phần gia tăng độ cứng cho khu vực thân thùng vừa hỗ trợ bảo vệ phần hông xe.

Các chi tiết bản lề và tay khóa bằng sắt được bố trí chắc chắn, thuận tiện cho thao tác đóng mở bửng.

Phần vè thùng sử dụng inox 430 dày 0,8 mm, tạo vẻ ngoài sáng đẹp và góp phần bảo vệ khu vực mép thùng trong quá trình sử dụng.

Cặp chassis thép U dày 8 mm

Cặp chassis sử dụng thép U dày 8 mm, tạo nền tảng chắc chắn cho việc lắp đặt thùng và hệ thống cần cẩu.

Đối với xe tải gắn cẩu, hệ thống chassis và khung phụ cần đảm bảo độ chắc chắn để đáp ứng đồng thời hai nhiệm vụ là vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ nâng hạ hàng.

Cấu hình cặp chassis thép U dày 8 mm giúp tạo nền tảng phù hợp cho hệ thống thùng và cẩu theo thiết kế của xe.

Thông số cẩu Unic URV635K

Thông số cẩu Unic URV635K

Thông số kỹ thuật cẩu Unic URV635K là dòng cẩu 6 tấn 5 khúc có xuất xứ từ Nhật Bản và được tập đoàn Furukawa Unic Corporation sản xuất.

Cẩu Unic URV635K có chiều dài cần 3,78 – 13,380 m, sức nâng lớn nhất 6.350 kg tại 2,0 m, chiều cao móc tối đa 14,9 m và bán kính làm việc tối đa 13.14 m.

Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật cẩu Unic URV635K:

Hạng mục	URV635
Model	UNIC URV635
Series	UR-V630
Số khúc	5 khúc
Sức nâng lớn nhất	6.350 kg tại 2,0 m
Bán kính làm việc nhỏ nhất	0,74 m
Bán kính làm việc lớn nhất	13,14 m
Chiều dài cần thu	3,78 m
Chiều dài cần vươn tối đa	13,38 m
Chiều cao móc tối đa	14,9 m
Góc nâng cần	1° – 78°
Góc quay	360° liên tục
Tốc độ quay	2,5 vòng/phút
Tự trọng cẩu	1.870 kg
Lực kéo 1 dây tời	1.050 kgf
Cáp tời	Ø8 × 80 m
Lực đứt cáp	5.400 kgf
Chân chống thu	2,19 m
Chân chống mở tối đa	4,80 m

 

Bảng sức nâng cẩu Unic URV635 theo bán kính làm việc:

Bán Kính Làm Việc	Sức Nâng
2.0 m	6.350 Kg
3.5 m	3.500 Kg
6.0 m	1.800 kg
8.1 m	1.100 kg
10.5 m	750 kg
13.14 m	500 kg

Không thể lấy sức nâng 6,35 tấn làm sức nâng thực tế ở mọi tầm với. Khi vươn cần càng xa, tải trọng nâng cho phép càng giảm.

Ưu điểm của HINO FG8JT8A-PGV gắn cẩu UNIC URV635K

Thùng dài 8,1 mét

Chiều dài lọt lòng 8.100 mm mang lại lợi thế lớn khi vận chuyển hàng dài, hàng cồng kềnh và các loại vật tư phục vụ công trình.

Tải trọng hàng hóa 6.150 kg

Với tải trọng hàng hóa 6.150 kg, xe đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong phân khúc xe tải chuyên dụng kết hợp cẩu.

Kết cấu thùng được gia cố

Hệ thống đà dọc U140, 22 cây đà ngang U100, sàn thép dày 3 mm và các trụ U140/U120 dày 5 mm tạo nên kết cấu thùng chắc chắn.

Có khả năng tháo trụ giữa

Trụ giữa U140 có thể tháo lắp giúp tăng tính linh hoạt khi vận chuyển những loại hàng hóa có kích thước lớn.

Kết hợp vận chuyển và nâng hạ

Trang bị cẩu UNIC URV635K giúp xe không chỉ vận chuyển mà còn có thể hỗ trợ nâng hạ hàng hóa tại địa điểm giao nhận.

Ngoại thất Hino FG8JT8A-PGV

Xe tải HINO FG8JT8A-PGV sở hữu thiết kế ngoại thất đặc trưng của dòng xe tải HINO, hướng đến sự chắc chắn, thực dụng và thuận tiện trong quá trình vận hành.

Phần đầu xe được thiết kế cân đối, tạo cảm giác chắc chắn và phù hợp với đặc thù của một mẫu xe tải chuyên dụng gắn cẩu. Cabin có tầm quan sát phía trước tốt, hỗ trợ người lái dễ dàng quan sát trong quá trình di chuyển cũng như khi đưa xe vào vị trí bốc dỡ hàng.

Phía sau cabin là hệ thống thùng lửng dài 8,1 mét, kết hợp cần cẩu thủy lực UNIC URV635 (K-CNB). Cách bố trí này giúp tận dụng tốt chiều dài chassis, đồng thời tạo sự thuận tiện khi vận chuyển hàng hóa dài và cồng kềnh.

Một số điểm nổi bật về ngoại thất

• Cabin thiết kế chắc chắn, phù hợp với nhu cầu vận tải đường dài.
• Kính chắn gió và hệ thống gương hỗ trợ quan sát xung quanh xe.
• Bậc lên xuống cabin thuận tiện cho tài xế.
• Thùng hàng dài 8.100 mm, rộng 2.350 mm.
• Bửng thùng cao 625 mm.
• Vè thùng sử dụng inox 430 dày 0,8 mm.
• Cản hông sử dụng sắt hộp 40 x 80 x 1,4 mm.
• Cần cẩu UNIC URV635K được bố trí trên xe nhằm hỗ trợ nâng hạ hàng hóa.

Nội Thất Hino FG8JT8A-PGV

Không gian cabin HINO được thiết kế theo hướng thực dụng, ưu tiên sự thuận tiện cho người điều khiển trong quá trình sử dụng xe hàng ngày.

Khu vực táp-lô được bố trí các cụm đồng hồ và hệ thống điều khiển ở vị trí thuận tiện, giúp tài xế dễ dàng theo dõi các thông tin vận hành của xe.

Ghế ngồi được thiết kế nhằm hỗ trợ người lái duy trì tư thế ngồi thoải mái trong quá trình vận hành. Vô-lăng và các nút điều khiển được bố trí phù hợp với thao tác của người lái.

Các điểm đáng chú ý trong cabin

• Cabin rộng rãi, bố trí khoa học.
• Ghế lái hỗ trợ tư thế ngồi thoải mái.
• Vô-lăng thiết kế thuận tiện thao tác.
• Cụm đồng hồ hiển thị các thông tin cần thiết trong quá trình vận hành.
• Hệ thống gương giúp mở rộng tầm quan sát.
• Khu vực điều khiển được bố trí dễ tiếp cận.
• Không gian cabin phù hợp cho nhu cầu vận hành xe tải chuyên dụng.

Động cơ Hino FG8JT8A-PGV

Động cơ là một trong những yếu tố quan trọng nhất đối với xe tải HINO, đặc biệt với cấu hình xe gắn cẩu, bởi xe phải đảm nhiệm đồng thời việc vận chuyển hàng hóa và cung cấp năng lượng cho hệ thống thủy lực của cần cẩu.

HINO FG8JT8A-PGV được phát triển theo định hướng vận tải chuyên dụng, chú trọng khả năng vận hành ổn định, độ bền và hiệu quả sử dụng trong điều kiện khai thác thực tế.

Khi kết hợp với cần cẩu thủy lực UNIC URV635K, hệ thống truyền động và hệ thống thủy lực được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận hành xe và thực hiện các thao tác nâng hạ hàng hóa trong phạm vi tải trọng cho phép.

Ưu điểm khi sử dụng động cơ HINO

• Khả năng vận hành ổn định.
• Phù hợp với nhu cầu vận tải hàng hóa.
• Động cơ được thiết kế hướng đến độ bền và khả năng làm việc lâu dài.
• Hỗ trợ xe vận hành hiệu quả khi chở hàng theo tải trọng thiết kế.
• Phù hợp với cấu hình xe chuyên dụng gắn cần cẩu.

Câu hỏi thường gặp về Hino FG gắn cẩu UNIC URV635K

1. Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 phù hợp với công việc gì?

Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 phù hợp với các công việc nâng hạ và vận chuyển hàng hóa nặng như vật liệu xây dựng, máy móc, sắt thép, thiết bị công trình, kết cấu thép và hàng hóa công nghiệp.

2. Cẩu UNIC URV635 có sức nâng bao nhiêu?

UNIC URV635 thuộc dòng cẩu có khả năng nâng hàng tải trọng lớn. Sức nâng thực tế thay đổi theo bán kính làm việc, số đoạn cần vươn và điều kiện vận hành. Khi tư vấn xe, nên đối chiếu bảng tải của đúng cấu hình cẩu được lắp trên xe.

3. Cẩu UNIC URV635 có thể vươn xa bao nhiêu mét?

Tầm với của cẩu phụ thuộc vào cấu hình cần cẩu và số đoạn cần được sử dụng. Khi cần xác định chính xác khả năng nâng tại từng tầm với, khách hàng nên tham khảo biểu đồ sức nâng của UNIC URV635.

4. Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 có ưu điểm gì?

Xe kết hợp giữa khung gầm Hino chắc chắn và cẩu UNIC có độ ổn định cao, đáp ứng tốt nhu cầu vừa vận chuyển vừa nâng hạ hàng hóa. Đây là cấu hình phù hợp với doanh nghiệp vận tải, xây dựng và các đơn vị thi công công trình.

5. Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 có cần đăng kiểm lại sau khi lắp cẩu không?

Có. Sau khi cải tạo, lắp đặt cẩu lên xe, phương tiện cần thực hiện các thủ tục kiểm định/cấp hồ sơ cải tạo theo quy định hiện hành trước khi đưa vào khai thác.

6. Xe Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 có thể đóng thùng dài bao nhiêu?

Chiều dài thùng phụ thuộc vào chiều dài cơ sở, tải trọng cho phép và thiết kế cải tạo của từng xe. Vì vậy, kích thước thùng cần được tính toán phù hợp với hồ sơ kỹ thuật và đăng kiểm của xe.

7. Cẩu UNIC URV635 sử dụng hệ thống thủy lực như thế nào?

Cẩu sử dụng hệ thống thủy lực để điều khiển các thao tác nâng, hạ, quay và vươn cần. Việc bảo dưỡng dầu thủy lực, đường ống, van và các khớp chuyển động định kỳ giúp cẩu hoạt động ổn định và an toàn.

8. Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 có tiết kiệm nhiên liệu không?

Mức tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc vào tải hàng, điều kiện đường sá, cách vận hành và tần suất sử dụng cẩu. Hino FG được thiết kế hướng đến khả năng vận hành bền bỉ, phù hợp với nhu cầu khai thác xe tải đường dài và công trình.

9. Giá xe Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 bao nhiêu?

Giá xe phụ thuộc vào xe nền Hino FG, model cẩu UNIC URV635, chiều dài và loại thùng, trang thiết bị đi kèm, hồ sơ đăng kiểm và thời điểm mua xe. Khách hàng nên liên hệ đơn vị cung cấp để nhận báo giá chính xác theo cấu hình thực tế.

10. Có thể đặt Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 theo yêu cầu không?

Có. Tùy nhu cầu sử dụng, xe có thể được tư vấn về chiều dài thùng, loại thùng, vị trí lắp cẩu và các trang bị phụ trợ. Tuy nhiên, mọi thay đổi cần đảm bảo phù hợp với tải trọng và quy định đăng kiểm.

11. Cần lưu ý gì khi vận hành cẩu UNIC URV635?

Người vận hành cần kiểm tra chân chống, hệ thống thủy lực, móc cẩu và tình trạng cần trước khi làm việc. Đặc biệt, không nên nâng hàng vượt tải trọng cho phép tại bán kính làm việc tương ứng.

12. Hino FG gắn cẩu UNIC URV635 có phù hợp chạy đường dài không?

Có. Hino FG là dòng xe tải được sử dụng cho vận chuyển hàng hóa trên nhiều loại cung đường. Khi kết hợp với cẩu UNIC URV635, xe vừa có khả năng vận chuyển vừa chủ động bốc dỡ hàng hóa tại công trường.

Kết luận và Báo Giá

HINO FG8JT8A-PGV/TKI-TC gắn cẩu UNIC URV635K là cấu hình xe tải chuyên dụng hướng đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa kết hợp nâng hạ. Xe có tải trọng hàng hóa 6.150 kg, tổng tải 16.000 kg, thùng lọt lòng 8.100 x 2.350 x 625 mm và kết cấu thùng được gia cố với hệ thống đà, trụ và chassis chắc chắn.

Sự kết hợp giữa xe HINO, thùng hàng dài 8m1 và cẩu UNIC URV635 giúp xe đáp ứng đa dạng nhu cầu vận chuyển hàng hóa, đặc biệt trong lĩnh vực xây dựng, cơ khí, vật liệu và vận tải công trình.

Đây là lựa chọn đáng cân nhắc cho khách hàng cần một chiếc xe có khả năng vận chuyển hàng hóa với tải trọng lớn và chủ động hỗ trợ nâng hạ tại nơi giao nhận.

Anh chị có nhu cầu tìm hiểu về dòng xe này thì có thể liện hệ với Xe Cẩu Miền Nam – Mr. Hùng – 0907 091 479 để nhận hỗ trợ ạ!